Tytuł Projektu: "Przebudowa drogi powiatowej nr 1742G Miłocice - Łękinia - DP nr 2503G - I etap"
Inwestycja finansowana ze środków budżetu państwa, Powiatu Bytowskiego i Gminy Miastko
w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych 2008 - 2011
Umowę o dofinansowanie projektu z Wojewodą Pomorskim podpisano dnia 24.04.2009r. Numer umowy - 10-P/ZFE-III-NPPDL/09
Beneficjent: Powiat Bytowski
Podmiot reprezentujący Beneficjenta: Zarząd Dróg Powiatowych w Bytowie
Osoba do kontaktów w sprawach Projektu: Janusz Mortas Samodzielny Specjalista ds. budowy dróg i mostów w Zarządzie Dróg Powiatowych w Bytowie tel. 59 822 25 29
Okres realizacji Projektu: 15 kwiecień 2009 r. - 08 wrzesień 2009 r.
Wykonawca realizacji Projektu : Strabag Spółka z o.o. Oddział Gdynia, ul. Witomińska 2, 81-311 Gdynia
Koszt realizacji Projektu: 5 252 144,85 zł
Montaż finansowy Projektu:
Dofinansowanie z budżetu państwa w ramach NPPDL 2008-2011: 2 511 457,97 zł
Gmina Miastko: 500.000,00 zł
Wkład własny Powiatu Bytowskiego: 2 240 686,88 zł (Umowa z Wojewodą - 2 011 457,98 zł, roboty dodatkowe - 229 228,90 zł)
Opis projektu
Przedmiotem projektu jest przebudowa drogi powiatowej nr 1742G Miłocice - Łękinia - DP nr 2503G. Projektodawcą zadania jest Powiat Bytowski natomiast instytucją odpowiedzialną za wdrożenie projektu będzie Zarząd Dróg Powiatowych w Bytowie, jednostka budżetowa Powiatu, do którego będzie należała też odpowiedzialność za utrzymanie i eksploatację przebudowanej drogi.
Droga przebiega od zjazdu z drogi krajowej nr 20 w miejscowości Miłocice w pobliżu Miastka, do miejscowości Słosinko. Długość odcinka do przebudowy w I etapie wynosi 4,480 km. I etap obejmuje wykonanie przebudowy drogi na odcinku 4,480. Zaprojektowano nawierzchnię jezdni o szer. 5,5m z obustronnymi poboczami gruntowymi o szer. 1,00 m. Konstrukcję nawierzchni na poszerzeniach przyjęto jak dla kategorii ruchu KR-2. W miejscowości Miłocice wybudowany zostanie prawostronny chodnik o długości 354 mb i szerokości 1,5m (kostka brukowa), oddzielony od jezdni pasem zieleni szerokości 1,00 m. W ramach realizacji wniosku przewiduje się budowę pętli autobusowej szer. 6,00 m w m-ści Słosinko wraz z nową wiatą przystankową i miejscem do oczekiwania na autobus przez podróżnych. Ze względu na występowanie dwóch niebezpiecznych nienormatywnych łuków - w miejscowości Słosinko zaprojektowano sprostowanie istniejącej trasy. Projektuje się powierzchniowe odprowadzenie wód deszczowych do rowów przydrożnych poprzez nadanie odpowiednich spadków poprzecznych i podłużnych. Konstrukcję nawierzchni na poszerzeniach przyjęto jak dla kategorii ruchu KR-2: 5 cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grysowego ścisłego, 4 cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego grysowego półścisłego, 3 cm warstwa wyrównawcza z masy mineralno-bitumicznej, 20 cm podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie,10 cm warstwa odcinająca z piasku. Konstrukcja nawierzchni na istniejącej drodze: 5 cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grysowego ścisłego, 4 cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego grysowego półścisłego, 2-8 cm warstwa wyrównawcza masą mineralno-bitumiczną.
W ramach robót dodatkowych wykonano zatokę autobusową w m. Miłocice oraz zatokę postojowa do ważenia pojazdów w m. Słosinko oraz ustawiono poręcze sprężyste na dł. 128 mb
Przebudowa drogi przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego i komfortu jazdy. Będzie to możliwe dzięki polepszeniu stanu infrastruktury drogowej i dostosowaniu jej do właściwych standardów poprzez wymianę nawierzchni, poszerzenie drogi oraz budowę chodnika dla pieszych, co wpłynie na upłynnienie ruchu pojazdów i skrócenie czasu podróży.
Nośność drogi wzrośnie do 80 kN/oś, szacuje się, że obecnie nośność drogi wynosi około 60 kN/oś. Ponadto, z uwagi na fakt, że nawierzchnia jezdni zostanie wzmocniona i ulepszona, wzrośnie niewątpliwie komfort jazdy oraz skróci się czas podróży. Spadnie też ilość zdarzeń drogowych.
Przez poszerzenie drogi oraz ułożenie nowych warstw konstrukcyjnych na istniejącej nawierzchni zostanie poprawiona równość i szorstkość nawierzchni oraz korekta przebiegu drogi w miejscowości Słosinko w konsekwencji wpłynie to na poprawę bezpieczeństwa jazdy i przyczepności kół do powierzchni drogi.
Dla mieszkańców miejscowości położonych między Miłocicami a Człuchowem cała trasa stanowi najkrótsze połączenie komunikacyjne z drogami wyższego rzędu, w kierunku Słupska, Gdańska i Bydgoszczy. Tym samym zapewnia dostęp do obszarów koncentracji ludności i aktywności gospodarczej, a także rynku pracy, usług edukacyjnych i dóbr kultury. Dla właścicieli przedsiębiorstw zlokalizowanych na trasie, ich pracowników i potencjalnych inwestorów, trasa stanowi najdogodniejszy dojazd do zakładów produkcyjnych zlokalizowanych po drodze, skąd następnie produkty są rozwożone po całym kraju samochodami ciężarowymi.
Ze względu na fakt, że trasa Miłocice - Człuchów jest znacznie krótsza od trasy drogami krajowymi nr 20 i 25, co daje oszczędności czasu i paliwa, jest ona uczęszczana nie tylko przez samochody ciężarowe jadące do usytuowanych tu zakładów produkcyjnych, ale również przez samochody ciężarowe wyłącznie przejeżdżające przez tereny powiatu, co przyczynia się do intensyfikacji ruchu na trasie.
Jednak stan techniczny, niedostosowany do wzmożonego ruchu transportowego znacznie utrudnia przejazd zarówno dla społeczności lokalnej jak inwestorów i turystów, co ma to istotne znacznie, poni
Analizowana trasa przebiega przez gminy: Miastko w powiecie bytowskim (odcinek drogi będący przedmiotem niniejszego projektu) oraz gminy Koczała, Przechlewo i Człuchów w powiecie człuchowskim (pozostała część przebudowywanego układu komunikacyjnego przez Powiat Człuchowski i Gminę Kocza). Łączy szereg miejscowości (Miłocice, Słosinko, Łękinia, Koczała, Przechlewo, Lisewo, Człuchów), w których zlokalizowanych jest wiele zakładów produkcyjnych. W obszarze odcinka drogi planowanego do przebudowy, od miejscowości Miłocice, przez Słosinko i Przeradź, aż do granicy z powiatem człuchowskim znajduje się 20 zakładów produkcyjnych, zatrudniających w sumie155 osób. Do najbardziej znaczących przedsiębiorstw należą: "Expomer", "Export - Import" ZPUH czy Wytwórnia Skrzyń i Opakowań. Na dalszym odcinku drogi, znajdującym się na terenie powiatu człuchowskiego, do największych zakładów produkcyjnych można zaliczyć: w gminie Koczała: Przedsiębiorstwo Przemysłu Drzewnego "Poltarex", "Lemar" i, "Drewmet" (produkcja opakowań drewnianych, skrzyń i palet), w gminie Przechlewo: "Poldanor" (330 osób), "Prime Food", "Inwood" (wyroby z drewna: podłogi, drzwi), "Romgaz" Dystrybucja Gazu Propan-Butan oraz inne zakłady stolarskie i firmy transportowo-usługowe, które w sumie zatrudniają kilkaset osób.